德文版《金融时报》8月6日报道：在经历了灾难性的2009年以后，目前全球多个行业已恢复到危机前的水平，首先是汽车制造、化工业和飞机制造业。全球性的经济复苏主要得益于新兴经济体需求强劲，以及美国经济好转。但仍有不少康采恩对多个国家的高负债及消费者金融危机后克制消费表示担心。
　　
　　7月份范堡罗航展后，欧洲空客和美国波音均提高了2010年订单预期和产量计划。空客将今年的订单预期由250架提高到400架，并将直至2012年的月均产量由34架提高到40架。该行业的订单主要来自于亚洲和近东地区，其他地区订单情况仍未明显好转。
　　
　　由于销售量增加和价格提高，处于世界化工业领先地位的巴斯夫集团二季度销售额同比增加约三分之一，销售量同比增加14%，价格同比上升9%。除巴斯夫外，全球化工业都明显复苏，德国的默克与拜耳集团、林德集团、比利时的苏威、芬兰的凯米拉、美国的杜邦和塞拉尼斯等最近都公布业绩良好。
　　
　　目前欧洲物流业运营量创历史记录，但由于运输费用提高，利润尚不及经济危机之前。该行业对未来几个月的发展持谨慎态度，认为运量增速将减缓，并担心部分国家的财政状况和世界范围经济刺激计划退出将带来不利影响。
　　
　　受益于中国人看重名牌的风潮，豪侈品行业复苏明显。今年上半年，法国爱马仕和英国巴宝莉股价分别上涨31%和37%。尽管如此，欧洲和美国消费品制造商仍担心目前的复苏不能维持多久，相关税费的提高和国家财政支出减少将促使消费者谨慎消费。
　　
　　海运业近几个月发展迅速，金融危机时全球港口最多共有600多条集装箱船闲置，现在只剩174条。德国一项问卷调查显示，70%的船东认为今年货运量将增长。金融危机期间大幅降低的租船费也明显提高。据伦敦船舶经纪商克拉克森透露，今年年初1700标箱的集装箱船日租金为4200美金，6月份租金已涨到7800美金。
　　
　　汽车工业是金融危机期间受创最重的行业，同时也是目前恢复最快的行业。受益于报废奖金制，大众集团在金融危机期间受损较小，而戴姆勒、奥迪等几乎未从国家景气计划中受益的高档汽车制造商在危机后也迅速恢复元气，最近都上调了营收预期。梅赛德斯预计今年销售收入将达60亿欧元。汽车行业的恢复主要受益于中国。
　　
　　电力和天然气供应行业由于受金融危机影响较小，观察家预测未来几个月该行业将温和复苏。
　　
　　IT行业全球一片景气，电脑硬、App及电子游戏行业最新季度营业额均十分理想。例如苹果的新款ipod、MicroSoft的视窗7操作系统、SAMSUNG和SONY的电子游戏等销售情况良好。此外英特尔、SAMSUNG、AMD、ARM等芯片制造商新季度业绩良好。